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Importancia chapón carter

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Importancia chapón carter

Mensaje por davidpelissero el Miér Mayo 18, 2016 11:14 pm

Hola gente!Antes que nada , no es mi sentido la polémica, sino todo lo contrario.

Habiendo leído sobre el chapón del carter, quería agregar algo que no lo encontré por aquí, o no lo vi; ya que es algo muy perceptible en usuarios que viajan distancias largas y con el vehículo no tan cargado.El fenómeno físico muy perceptible es el" movimiento constante que presenta el vehículo".

No todos lo han experimentado, ni siquiera los famosos especialistas"jefe de taller" que el causante en un altísimo % del mismo es la falta de carter .En zona urbana es imposible percibirlo ; muy poco en rutas tipo panamericana ;pero en abiertas es casi miedoso.
Muchos se acostumbran, si no han tenido otro antes que no lo manifieste o su actividad no es la de viajar sobre rutas y distancias largas.

Autos como los corolla (no se el actual) , honda city, classic...etc es muy notable e inseguro cuando se supera determinadas vueltas.Por Ej a 110 km/h reales en rutas finas a un classic, hay que corregirlo permanentemente con un cansancio brutal si haces 1300km de una. Aceptas un mate del compañero si vas a 120km/h reales si estas viendo que esta disipado el camino.

Yo hablo de mi experiencia, de haber interrogado a más de 5 usuarios, que percibían en los autos citados , la inestabilidad.Uno de ellos, vendió el vehículo por la intranquilidad dada.

Parece algo raro ;pero yo suelo hacer más de 2500 km por rutas abiertas.Además debo ser sincero; es directamente proporcional. A mayor RPM, más mobilidad y largarse a la banquina ante un hecho inesperado es casi imposible mantenerlo quieto.
Dicho esto, soy de los que votan el cubre carter, aunque deba ser de plástico para hacer el auto más estable.Esta super probado en las categorías de carrera...

Es muy cierto que se busque que el motor caiga ante un choque y probado ; pero no por eso debemos eliminar algo que en otras circunstancias se vuelve también peligroso.
Ademas, con los estudios logrados en seguridad,así como adelantos en materia automotriz, un cubre carter no debería estar en discusión entre los usuarios.Creo que las fábricas deberían cederlo,buscando que se desintegre en un choque para liberar el espacio.

Todavía no he podido salir con mi nuevo etios , así que diré si debo colocarlo para mi seguridad o no.

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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por Piru el Jue Mayo 19, 2016 7:48 am

Buen análisis, yo todavía estoy aprendiendo bastante de autos, pero sin duda. Iu a estar esperando tu comentario cuando puedas andar un poco más el etios.

Por mi parte recibí comentarios de gente que está a favor y en contra. Como es un auto relativamente alto y lo uso en ciudad me pareció innecesario ponérselo, pero cada tanto vuelvo a leer un poco para ver si cambio de opinión. Debería probarlo un poquito en velocidad.
Saludos!

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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por aigor el Jue Mayo 19, 2016 5:04 pm

Vos decís que un chapon cubre carter da más estabilidad a altas velocidades? Mirá para que una pieza tenga impacto aerodinámico determinado hay que hacer muchos cálculos y pruebas, me parece que estás partiendo de bases incorrectas como "a mayor RPM mayor movilidad" (?). Realmente dudo muchísimo que un chapón sea análogo a un piso plano de competición, donde se busca aislar hasta los elementos de suspensión del flujo indeseado de aire.

Yo empezaría realmente probando con un control como corresponde de inflado de ruedas, alineación y estado de los amortiguadores.

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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por davidpelissero el Jue Mayo 19, 2016 8:48 pm

Hola Aigor! Yo originalmente había puesto a mayor RPM, mayor inseguridad. Pense que podía no entenderse ,por eso use movilidad.
Un auto que a 3400 rpm haya que corregirlo permanentemente ,además si existe una pequeña brisa se acentúa más, a 4700/5000 rpm el piloto tiene que ser muy fino.

Te afirmo por experiencia propia , que con el chapon de carter , la inseguridad y temor desaparecen ,porque ante una maniobra ràpida, el auto mantiene la trayectoria dada.
Hablo del mismo auto con y sin chapon, además un auto que va a altas RPM,durante 600 km sin parar , el movimiento no le juega a favor a los encargados de fijarlo al piso, ya que el aceite eleva su Tº...
No es mi intención debatir ,ni generar discusiones...Solamente hablo con un poco de experiencia y resultados que he logrado habiendo pasado horas leyendo.

Aigor, no es mi intención contradecirte ni nada que se le parezca, al contrario.Si te parece que carece de valor real, te aseguro que lo he llevado al tema hasta gente que corrió en autos , probaron y notaron la diferencia.
(El city es uno de los que se nota , aunque no tanto como un classic)El classic a partir del 2011 , empezó a venir con carter de vuelta.

Bueno reitero, no quiero hacer del tema algo largo ,profundo ...etc.Espero se entienda y si el moderador percibe que puede generar problemas este tema, de mi parte elimínelo.
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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por aigor el Vie Mayo 20, 2016 11:12 am

David no se trata de pelear ni mucho menos, al menos de mi parte. Veo que por lo menos hay dos o tres conceptos que no dejás claros, como la relación entre la temperatura del aceite del motor y la tenida en ruta... O que la cantidad de vueltas de un motor hagan que sea más o menos difícil de llevar derecho. Te puedo asegurar (estudio mecánica) que los únicos factores que afectan a la tenida del auto (a velocidad constante) son:

- Geometría de suspensión
- Presión de inflado de neumáticos
- Caída de ruta
- Vientos

Cualquier otro factor es prácticamente imposible de detectar en el uso normal. Si no, el auto "tiraría" para un costado o se haría difícil de manejar si abrimos una ventanilla a 120 km/h.

Por mi parte, acá lo dejo, no es mi intención desvirtuar. Un saludo.

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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por davidpelissero el Jue Mayo 26, 2016 8:23 pm

Aigor , todo bien!Lo único que aclaro es que no me refiero a T° de aceite motor ,sino T° de aceite amortiguadores y,cuando hablo de RPM, por razones lógicas me refiero a ellas para no andar citando km/h.
Yo lo dejo aquí y que quede a criterio de c/u colocarlo o no.Me refiero al carter.
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Re: Importancia chapón carter

Mensaje por Thunderluis el Vie Mayo 27, 2016 1:50 pm

yo lo retiré de zento lanus... asi que mismo para salir de la concesionaria lo necesitas... el que conoce lanus sabe lo que digo...
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Re: Importancia chapón carter

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